接手捷达后，一汽大众能否依靠新宝来追求朗逸？
随着金九在汽车销售行业“金九银十”中的落幕，今年的汽车市场更加令人失望。9月份，中国乘用车销量为193.1万辆，同比下降6.3%。尽管许多热卖车型在9月份实现了销售增长，但它们也面临增长率不高的问题。再加上由于筹备“金九”而积压的8月销量，9月份整个汽车市场的销量并不乐观。然而，在这样一个令人沮丧的情况下，我突然发现了一款销量惊人的车型，那就是大众
新宝拉会赶上朗逸吗？
9月份，作为各大汽车公司争夺的焦点，甲级车像往常一样落在郎宜头上，每月售出48654辆。这一数字可能只有公众才能达到，其次是宣姨。虽然38069台的销量看起来不错，但由于新轩逸上市后市场反应不佳，9月份销量同比下降10.6%。我以为第三名会再次落在射手座身上。毕竟，“30，000俱乐部”上面只有几个型号，但是你觉得宝来的销量怎么样
9月份，宝来售出了34，946套。尽管与朗逸相比仍有超过10，000台的销售缺口，但它已成为宝来历史上最高的销量，同比增长26.1%，同比增长102.6%。这种博拉确实有点咄咄逼人。加上排名第四的人马座，一汽-大众的两位主要领导人华丹足以让SAIC-大众担心。那么，宝来销量飙升数倍的原因是什么？事实上，这件事必须从捷达的独立性开始。
一汽大众——汽车企业的“常规之王”
当一汽大众宣布捷达独立时，许多人说这一步有点冒险。捷达在那月销售的30，000多辆销量不是一个很大的数字，从而帮助了SAIC大众桑塔纳吗？但是，如果我们想要捷达独立出去，降低售价，进一步压制国产汽车抢占市场，不愿意放弃捷达每月3万多辆的原始销量，我们会问:我们该怎么办？博拉被降职了！
到目前为止，许多人可能会问，Bora不应该在从使用了这么多年的pq34平台转移到mqb平台后提高质量吗？你凭什么说这是降职？今年，随着19款宝来车型的上市，宝来也顺便推出了一款“新车型”。这就是博拉传奇。旧宝来平台和旧宝来动力系统的成本比新宝来低得多。问了几次价格后，我发现宝来传奇的价格并不比之前的捷达贵多少。问题很明显。博拉传奇的到来是为了取代以前的捷达。
一方面，捷达正在帮助一汽-大众进一步瓜分市场。另一方面，宝来传奇并没有放弃捷达原有的销量。双手可抓的大众汽车正在打算盘。自宝来传奇(Bora Legendary)问世以来，宝来系统的销量也上升至近3万台。出人意料的是，有一天大众汽车将会出现与日产相同的例行程序。但是我要说的是，这个方法真的很有用！